Quando o limpador de para-brisa do carro para de funcionar, geralmente há dois motivos:

Razão 1: O motor do limpador de para-brisa do carro está quebrado

O limpador de para-brisa precisa de um motor para acioná-lo, portanto, quando o motor falha, o limpador de para-brisa perde sua fonte de energia e, naturalmente, para de funcionar.

O motor do limpador é instalado na ranhura de chuva sob o para-brisa dianteiro e sob o braço do limpador. O proprietário pode desmontá-lo e tocá-lo com a mão. Se ele estiver quente, significa que o motor está danificado e sua substituição pode resolver o problema.

As etapas de substituição são as seguintes:

1. Abra o capô e desligue a fonte de alimentação do veículo (desconecte o polo negativo da bateria) para garantir que não haja choque elétrico durante o processo de desmontagem;

2. Remova a porca de fixação do limpador e, em seguida, remova o limpador;

3. Remova o painel de acabamento inferior do para-brisa dianteiro. Geralmente, os fabricantes usam clipes para fixá-lo. Tenha cuidado para não quebrá-lo ao removê-lo;

4. Localize o motor do limpador de para-brisa do carro no lado direito voltado para a frente do carro, desconecte o plugue e remova o motor;

5. Depois de instalar o novo motor, conecte-o e, em seguida, reinstale as peças removidas anteriormente.

Razão 2: O fusível do limpador de para-brisa do carro está queimado

O equipamento elétrico do veículo terá um fusível para proteger seu circuito de trabalho. Quando a corrente no circuito for muito grande, o fusível se queimará para proteger o circuito.

Portanto, após eliminar a falha do motor, você pode verificar se o fusível do limpador do carro está queimado. A caixa de fusíveis do veículo geralmente fica no lado direito do compartimento do motor. Após abrir a tampa, você pode encontrar a posição correspondente do fusível do limpador de para-brisa de acordo com as instruções de posição na tampa e substituí-lo.

Em comparação com outras falhas do veículo, a greve do limpador é relativamente fácil de eliminar. Obviamente, se o proprietário não estiver confiante em sua própria operação, ele também pode ir diretamente à oficina mecânica para solucionar o problema. Ao mesmo tempo, para reduzir a probabilidade de falha do limpador, a manutenção diária também é essencial.

Manutenção diária, preste atenção a esses pontos!

Não raspe o vidro a seco

Muitos proprietários de automóveis sempre gostam de usar os limpadores de para-brisa como espanadores e, muitas vezes, raspam o vidro sem borrifar água. Mal sabem eles que isso fará com que o motor de pulverização de água fique descarregado e acelere os danos. A abordagem correta deve ser remover manualmente a sujeira maior, como folhas caídas, galhos, etc., e, em seguida, borrifar água no vidro primeiro, esperar até que o vidro esteja molhado e, então, ligar o limpador para raspar o vidro.

Quanto à escolha da água de vidro, deve-se selecionar água neutra, de descontaminação e de lubrificação, e deve-se prestar atenção à adição oportuna. Se a água de vidro de qualidade inferior for usada por muito tempo, é provável que corroa as tiras do limpador e acelere seu envelhecimento. Se não for substituída a tempo, ela também desgastará o para-brisa.

Evite o contato prolongado entre os limpadores e o para-brisa

Independentemente de estar quente no verão ou chuvoso e com neve no inverno, recomenda-se que os proprietários de veículos tentem colocar os limpadores de para-brisa em pé depois de estacionar ou usem pequenos objetos, como tiras de madeira e algodão para isolamento térmico, para acolchoar sob os limpadores de para-brisa, de modo a evitar que as tiras de borracha do limpador sejam danificadas pela alta temperatura ou pelo gelo, afetando, assim, a operação normal dos limpadores.

Além disso, no verão, o veículo deve ser estacionado em um local fresco, tanto quanto possível, para evitar que as tiras de borracha do limpador fiquem expostas ao sol e envelheçam mais rapidamente.

Lubrifique os limpadores de para-brisa do carro regularmente

Qualquer equipamento precisa ser lubrificado enquanto for usado, e os limpadores de para-brisa não são exceção. A interseção do braço do limpador e a mola de tensão do braço do limpador geralmente são lubrificadas com um agente de afrouxamento para reduzir o atrito entre o limpador e o vidro. Se o atrito for muito grande, o motor não conseguirá acionar o limpador para operar normalmente, resultando em ruído anormal.

Além disso, os proprietários de automóveis não devem se esquecer de observar os limpadores de tempos em tempos, como, por exemplo, se a amplitude da oscilação do limpador aumentou, se há uma situação em que o limpador não é raspado de forma limpa, etc., para evitar problemas quando eles precisarem ser usados.

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