Quando os limpadores de para-brisa do carro não estão limpos, a limpeza e a substituição dos limpadores (conjunto da lâmina do limpador) costumam ser a primeira opção de solução, que também é a melhor forma de operação para os proprietários de carros. Aqui estão algumas sugestões da NOVOFLOW sobre como escolher um limpador de para-brisa:

 

1. Determine o tamanho do limpador de para-brisa do carro;

Com relação ao tamanho do limpador, ou seja, o comprimento do limpador, a NOVOFLOW recomenda que os compradores meçam o comprimento do limpador antes de escolher o limpador e, em seguida, verifiquem a tabela acima para ver quanto é, ou lembrem-se do método de conversão: 1 polegada = 25 mm. Por exemplo, o tamanho do limpador na posição do motorista principal de alguns modelos é de 26 polegadas, e o limpador na posição do copiloto é mais curto, com tamanho de 22 polegadas. Há também alguns veículos com limpadores do mesmo tamanho para o motorista principal e o copiloto.

2. Determine o tipo de estrutura da palheta do limpador, como limpadores com ou sem osso;

 

Depois de determinar o tamanho, você precisa decidir se vai escolher limpadores com ou sem osso.

 

Limpadores de ossos

Os limpadores de para-brisa geralmente são compostos de fivelas, estruturas da lâmina do limpador, tiras de aço e tiras de borracha. A presilha conecta o limpador ao braço do limpador, e há muitos tipos.
A estrutura principal da estrutura da lâmina do limpador ósseo é feita de metal (geralmente ferro, com galvanoplastia antiferrugem na superfície), e a estrutura de metal é usada para transmitir a pressão do braço do limpador para a tira de borracha que está em contato direto com o vidro. A tira de aço proporciona flexibilidade geral, permitindo que a tira de borracha se ajuste melhor ao vidro.

 

Limpadores sem osso

A maior mudança estrutural dos limpadores sem osso é a estrutura da lâmina. Os limpadores desossados mais comuns removem a estrutura metálica e usam uma estrutura plástica mista feita de plástico (borracha envolvida por fora do plástico). Por meio do projeto de inclinação do lado de barlavento da estrutura plástica mista, a pressão para baixo gerada pelo fluxo de ar é usada para pressionar todo o limpador no vidro, resolvendo o problema de pressão insuficiente sem uma estrutura metálica. Portanto, a estrutura plástica mista também é chamada de defletor.

 

Em circunstâncias normais, se a consideração geral for de várias dimensões, como ajuste, força uniforme e resistência à ferrugem, é mais provável que o mercado concorde que os limpadores sem osso têm mais vantagens estruturais. Mas isso não significa que os limpadores com osso sejam inúteis. A estrutura estável proporcionada pela estrutura metálica é acompanhada por um balanço estável. Isso é muito necessário para carros de passeio, caminhões e ônibus que usam limpadores de grande porte. E quase todos os limpadores de para-brisa traseiros também usarão limpadores ósseos, que são mais eficientes e mais estáveis.

De fato, não importa o tipo de estrutura do raspador, o raspador que consegue fazer com que a tira de borracha se encaixe perfeitamente no vidro e funcione sem problemas é um excelente raspador. Na maioria dos casos, é recomendável que os fabricantes escolham o modelo original ou o mesmo modelo de estrutura do raspador. O principal motivo é que essas armações do raspador são testadas pelo sensor de pressão do limpador. Pode-se dizer que todo o componente do limpador, incluindo a mola do braço do limpador, a estrutura do raspador e a tira de borracha, é ajustado a um ponto de equilíbrio por meio do teste.

 

3. Determine o tipo de tira de borracha, como tira de borracha ou tira de silicone;

Quando a estrutura do raspador pressiona razoavelmente o limpador de para-brisa sobre o vidro, a responsabilidade de determinar se ele pode ser limpo recai inteiramente sobre a tira de borracha. Atualmente, há dois tipos de tiras de borracha no mercado: as tiras de borracha tradicionais e as tiras de silicone que surgiram nos últimos anos.

Tiras de borracha

O material básico das tiras de borracha é a borracha. Em geral, as tiras de borracha são feitas de três tipos de borracha: borracha natural NR, borracha de cloropreno CR e terpolímero EPDM. A diferença está nos diferentes aditivos misturados à borracha natural.

O processo de fabricação de tiras de borracha

A primeira etapa é despejar a borracha natural no tanque de mistura para craqueamento e adicionar aditivos (como pó de carbono, etc.) para tornar a borracha natural mais resistente ao desgaste.

A segunda etapa é aquecer e derreter a borracha natural misturada e fundi-la com a borracha artificial por meio de uma extrusora.

A terceira etapa é a extrusão da borracha misturada em uma correia de borracha contínua por meio de um molde.

A quarta etapa é resfriar a correia de borracha e usar um dispositivo de corte especial para cortá-la em duas tiras de borracha com bordas afiadas.

A quinta etapa é a vulcanização para aumentar a dureza da correia de borracha.

Por fim, a superfície da tira de borracha é submetida a um tratamento especial em uma das três categorias a seguir:

 

Tratamento de cloração:

O tratamento de cloração da borracha geralmente usa um agente de tratamento de ácido fenilacético e um agente auxiliar para o tratamento de cloração. Baixo custo, mas vida útil curta e fácil de produzir ruído. Sua dureza é geralmente de 62±1℃, o coeficiente de atrito (u) é de 0,6 e a durabilidade da escovação é de 150.000 vezes.

 

Tratamento com grafite:

A tira de borracha tratada com grafite é acompanhada de lubrificante de grafite, que lubrifica a tira de borracha e o vidro, principalmente para reduzir o coeficiente de atrito da tira de borracha. Sua dureza é geralmente de 62±1°℃, o coeficiente de atrito (u) é de 0,4 e a durabilidade da escovação é de 180.000 vezes.

 

Tratamento com teflon:

Aplicando o revestimento de teflon (PTFE politetrafluoroetileno) na superfície da tira de borracha. O revestimento de teflon tem as características de resistência a altas e baixas temperaturas, antiaderência, resistência ao desgaste, lubrificação, redução de ruído, resistência à corrosão e resistência aos raios UV. Os limpadores pulverizados com revestimento de politetrafluoretileno podem passar suavemente sobre a superfície do vidro, ajustar-se firmemente ao vidro e reduzir o ruído. Além disso, protegem a tira de borracha do envelhecimento e de rachaduras fáceis devido ao vento e ao sol, prolongando a vida útil do limpador. Sua dureza é geralmente de 60±1°℃, o coeficiente de atrito (u) é de 0,2 e a durabilidade da escovação é de 250.000 vezes.

Devemos observar que o tratamento especial é para a superfície da tira de borracha, não para o interior da borracha. O método de tratamento mais comum atualmente é a aplicação de grafite, cujo principal objetivo é reduzir a resistência ao atrito na superfície da tira.

 

Tira de silicone

 

Os limpadores de silicone são um tipo de produto que surgiu nos últimos anos. O material de base de suas tiras é o silicone. Em comparação com a borracha, o silicone é superior às tiras de borracha tradicionais em termos de durabilidade e lubricidade. Além disso, os limpadores de silicone podem ser revestidos para formar um forte revestimento repelente à água, permitindo que a chuva deslize rapidamente e melhore a visão ao dirigir. No entanto, os limpadores de silicone de qualidade atual não têm muita vantagem em termos de preço, o que reflete diretamente a alta relação custo-benefício dos limpadores de borracha.

 

Como escolher a tira?

 

Se você for substituir todo o limpador de para-brisa em conjunto, depois de ter decidido o tipo de estrutura do raspador, basta determinar se o material de base da tira é borracha ou silicone. Se você substituir apenas a tira, deverá prestar atenção à correspondência entre a tira e o quadro do raspador, como o estilo da base da tira e o tamanho da base.

 

4. Determine a forma do adaptador na estrutura do raspador, você pode remover o limpador original para comparação.

Atualmente, as formas de interface dos adaptadores dos modelos de carro no mercado parecem ser de muitos tipos, mas, na verdade, a escolha do adaptador é muito simples. Como não há muitas opções de suportes do limpador de para-brisa na parte superior do braço do limpador do modelo de carro fixo, não é difícil escolher modelos gerais.

 

Os princípios fundamentais da seleção de limpadores de para-brisa:

O adaptador se encaixa perfeitamente no braço do limpador de para-brisa; a estrutura do raspador pode fazer com que a tira de borracha se encaixe perfeitamente no vidro e funcione sem problemas; a tira de borracha pode funcionar por muito tempo, raspando de forma limpa e reduzindo o ruído;

O NOVOFLOW se concentra em várias soluções para limpadores de para-brisa de automóveis. Temos uma linha completa de limpadores de para-brisa à sua escolha, de alta qualidade, excelente desempenho de limpeza e longa vida útil. Atualmente, ela pode cobrir 99% dos modelos de limpadores do mercado, adequados para carros de passeio, SUVs, caminhões, ônibus, navios, etc. Há também escovas para neve de inverno especialmente desenvolvidas para o inverno, que podem suportar o frio intenso de -50°C.

Como instalar a lâmina do limpador